κινητηρας
ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
4-ΧΡΟΝΟΣ
ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ
4-ΒΑΛΒΙΔΟΣ
ονομαστικη ισχυς
28,6 άλογα (21 kW)/ 8750σαλ
μεγιστη ροπη
24Nm / 7250rpm
χρωμα
Nordic White (Λευκό)
Avio Blue (Μπλε)
Cement Grey (Γκρι)
Σχεδίαση & Εργονομία
Η σχεδίασή του, που δημιουργήθηκε από το Centro Stile Benelli, βασίζεται σε μια ξεχωριστή τεχνική πλατφόρμα με ισορροπημένες αναλογίες, καθαρές επιφάνειες και συμπαγείς όγκους που θέτουν τον αναβάτη στο επίκεντρο της εμπειρίας.
Η υπερυψωμένη θέση οδήγησης, με μαρσπιέ ρυθμιζόμενα σε δύο θέσεις, οι ακτινωτοί τροχοί 19” μπροστά και 17” πίσω, καθώς και οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής, συμβάλλουν στη διαμόρφωση μιας μοντέρνας, λειτουργικής και άμεσα αναγνωρίσιμης μοτοσυκλέτας, έτοιμης να αντιμετωπίσει κάθε διαδρομή με αληθινό πνεύμα εξερεύνησης.
Κινητήρας & Επιδόσεις
Το BKX 300 τροφοδοτείται από έναν σύγχρονο, υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 292,4 cc προδιαγραφών Euro 5+, ο οποίος αποδίδει 28,6 hp και 24 Nm ροπής. Ένας κινητήρας με άμεση απόκριση και ελαστικότητα, ιδανικός για κατόχους διπλώματος A2, σχεδιασμένος να παρέχει μια συναρπαστική αλλά παράλληλα εύκολη και διαχειρίσιμη οδηγική εμπειρία.
Το σύστημα πέδησης, το οποίο διαθέτει μπροστινό δίσκο 300 mm με ακτινική δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων και πίσω δίσκο 240 mm, εξασφαλίζει δύναμη και έλεγχο σε όλες τις οδηγικές συνθήκες. Χάρη στις διαστάσεις, την εργονομία και το χαμηλό του βάρος, το BKX 300 εγγυάται εξαιρετικό χειρισμό και πλήρη έλεγχο σε κάθε επιφάνεια.
Διαθεσιμότητα & Χρώματα
Το BKX 300 είναι διαθέσιμο σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Benelli σε τέσσερα αποκλειστικά χρώματα:
Λευκό (Nordic White)
Γκρι (Cement Grey)
Μπλε (Avio Blue)
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Τύπος κινητήρα | Μονοκύλινδρος, 4-χρονός, 4 βαλβίδων, υγρόψυκτος |
| Κυβισμός | 385cc |
| Διαμέτρος x Διαδρομή | Ø60 x 68mm |
| Σχέση συμπίεσης | 11.2:1 |
| Μέγιστη ισχύς | 28.6 άλογα στις 8750 σ.α.λ |
| Μέγιστη ροπή | 24Nm στις 7250 σ.α.λ |
| Σύστημα λίπανσης | Υγρό κάρτερ |
| Τροφοδοσία | Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου Ø42mm |
| Πιστοποίηση | EURO 5+ |
| Σύστημα μετάδοσης | 6 ταχυτήτων |
| Τελική μετάδοση | Αλυσίδα |
| Σκελετός | Double-cradle |
| Σύστημα εμπρός ανάρτησης | Τηλεσκοπικό ανεστραμμένο πιρούνι (upside down) διαμέτρου ø41mm |
| Πίσω ανάρτηση | Μοχλικό σύστημα ανάρτησης,ρυθμιζόμενη ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου και την απόσβεση επαναφοράς. |
| Διαδρομή εμπρός | 180mm |
| Διαδρομή πίσω | 180mm |
| Εμπρός φρένο | Μονός δίσκος ø300 mm με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα και ABS. |
| Πίσω φρένο | Μονός δίσκος ø240 mm με μονοπίστονη πλευστή δαγκάνα και ABS. |
| Εμπρός ελαστικό | 100/90 R 19 M/C |
| Πίσω ελαστικό | 130/80 R 17 M/C 71H |
| Συνολικό μήκος | 2090mm |
| Συνολικό πλάτος | 910mm |
| Ύψος σέλας | 860mm |
| Μεταξόνιο | 1430mm |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | 229mm |
| Βάρος (στεγνό) | 144kg |
| Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου | 12.0lt + 1.5lt ρεζέρβα |
| ABS | Διαθέτει |












